Principe de fonctionnement du moteur réducteur

Principe de fonctionnement du moteur réducteur

Structure du réducteur
La structure du réducteur à engrenages se compose d'un arbre d'entraînement, d'un engrenage à plusieurs étages (deux engrenages pour une section), d'un roulement, d'un support de boîte de vitesses (enveloppe, généralement en alliage d'aluminium ou en fonte), d'un moteur et d'autres pièces principales.

Principe de transmission par réducteur
Les réducteurs sont des trains d'engrenages qui réduisent la vitesse, augmentent le couple et réduisent l'inertie.Le principe de fonctionnement est que le moteur (pilote) fournit la vitesse de rotation, la vitesse de rotation du moteur est très élevée (généralement 4 niveaux 1720 tr/min, 6 niveaux 1150), mais le couple est très faible, alors un réducteur de vitesse est nécessaire pour réduire la vitesse. et augmenter la capacité de charge ;la puissance du moteur est transmise par l'intermédiaire du réducteur Le principe de la conversion mutuelle des engrenages consiste à engrener le pignon avec un petit nombre de dents sur le grand engrenage avec un grand nombre de dents sur l'arbre de sortie pour atteindre l'objectif de réduire la rotation vitesse et augmenter le couple.Désormais, le réducteur de vitesse commun utilise également le même principe pour obtenir l'effet de décélération souhaité sur plusieurs paires de vitesses.Celui correspondant est le multiplicateur de vitesse.Le principe est le contraire de l'effet.Le rapport du nombre de dents du grand engrenage et du petit engrenage est le nôtre.Souvent appelé rapport de démultiplication (rapport de réduction REDUCTION RATIO).

Le réducteur de vitesse est divisé en coaxial, cylindrique à deux étages
Le moteur à engrenage coaxial présente les avantages d'une structure compacte, d'une petite taille, d'une apparence attrayante, d'une forte capacité à résister aux surcharges, etc., d'une classification de rapport de réduction fine, d'une large plage de sélection, d'une faible consommation d'énergie, de performances supérieures et d'un rendement élevé du réducteur (jusqu'à 95 %).Petite vibration, faible bruit et ainsi de suite.

Lubrification du réducteur
La rotation des engrenages et le fonctionnement des roulements nécessitent une huile de lubrification pour réduire le frottement entre les engrenages.Une bonne conception de corps de boîte de vitesses de machine à huile de lubrification peut réduire efficacement l'énergie thermique pendant le frottement de fonctionnement.La conception appropriée du système de lubrification peut augmenter la durée de vie du réducteur et améliorer l'efficacité du réducteur.
L'huile de lubrification couramment utilisée pour les réducteurs de vitesse est divisée en graisse (graisse) et en huile pour engrenages extrême pression (telle que HD220, HD320, HD460).